Ferrari de volta ao topo, Red Bull abandonando e Mercedes com problemas. Primeira corrida do ano trouxe grandes emoções aos amantes de velocidade. Entenda:

A Formula 1 oficialmente voltou nesse fim de semana e confirmou algumas impressões da pré-temporada. Na sexta feira tivemos os primeiros treinos livres, onde já era possível ver a Ferrari muito forte, terminando o dia em segundo e terceiro, com Leclerc e Sainz respectivamente, atrás somente do atual campeão Max Verstappen.

No sábado de classificação havia a expectativa para ver qual das duas equipes ia largar na primeira posição, ou até mesmo se a Mercedes surpreenderia. O dia terminou sem maiores choques, Ferrari confirmou o bom desempenho e com Charles Leclerc garantiu a pole position, Carlos Sainz terminou o treino na terceira colocação, atrás de Verstappen que mostrou que o carro continua forte para essa temporada. Destaque para o desempenho do motor Ferrari, que parece que vem superpotente nesse ano, equipes que figuraram no fundo do grid ano passado conseguiram avançar ao Q3 e conseguindo uma ótima posição de largada, caso da Alfa Romeu com Valteri Bottas e da (talvez maior surpresa do fim de semana) Haas com Kevin Magnussen.

A expectativa estava muito alta no domingo para ver quem estaria liderando após a primeira curva, na primeira fila com Leclerc e Verstappen, rivalidade que existe desde a época de kart dos dois jovens, a emoção seria garantida.

As luzes se apagaram 12h horário de Brasília, e assim começava a primeira corrida do ano. Surpreendendo alguns, a largada dos líderes foi bem conservadora, não tivemos nenhuma troca de posição entre os 5 primeiros do grid. Leclerc fez jus ao motor e consegui abrir uma vantagem de 3 a 4 segundos já no começo que foi sendo administrada ao longo da corrida. 

A Red bull tentou tomar essa vantagem na base da estratégia, chamou o carro de Max Verstappen já na volta 15 para a troca de pneus, tentativa clara de um undercut. Ferrari hesitou um pouco para chamar seu piloto e essas voltas foram o suficiente para juntar os dois na pista.

O auge da tensão do fim de semana

Com o sucesso da estratégia da Red Bull, Max e Charles se encontraram praticamente colados na curva 1 da volta 17 e a partir desse momento os telespectadores puderam acompanhar uma disputa limpa cheia de trocas de posições. Foram cerca de 3 voltas de pura tensão e habilidade dos jovens pilotos, até que na volta 19 o holandês caiu na armadilha do monegasco e acabou fritando seus pneus, com isso o piloto Ferrari pôde retomar sua posição de líder e sua vantagem.

Leclerc e Verstappen disputando pela liderança Reprodução/F1

A corrida parecia caminhar para um fim tranquilo, entretanto na volta 46, faltando 11 voltas para o final, Pierre Gasly abandonou o carro em posição perigosa na pista, forçando a entrada do Safety Car. Todas as equipes foram ágeis e trataram de colocar pneus novos e mais rápidos em seus carros prontos para a relargada.

O Safety Car só foi retirado na volta 51 garantindo toda a emoção para as últimas voltas (muito familiar com a última corrida do ano passado, não?). Charles Leclerc fez uma relargada primorosa e além de novamente abrir uma boa vantagem inicial, fez possível a chegada de seu companheiro de equipe em Max Verstappen. 

O final caótico!

Após a relargada Carlos Sainz, piloto Ferrari, colou em Max que por meio dos rádios com sua equipe acusou um problema, aparentemente hidráulico, bem grave e por isso teve que ser retirado da pista na volta 55. 

Para piorar a situação da Red Bull, Sérgio Perez também relatou um problema, dessa vez no motor, e na tentativa de defender sua posição no pódio, acabou rodando no início da última volta, perdendo assim as chances da equipe de pontuar.

Sergio Perez com seu carro quebrando e perdendo as chances de pontos do fim de semana Reprodução/F1

Leclerc finalmente saiu da fila e conseguiu sua primeira vitória desde o GP de Monza em 2019. O monegasco agora se confirma na luta pelo título mundial, tentando corresponder toda a expectativa construída em volta de seu talento. Além disso somou pontuação máxima (26) visto que também conquistou a volta mais rápida.

Com todo esse caos a Ferrari conseguiu sua tão esperada dobradinha, a Mercedes herdou a segunda fileira e pilotos sem muitas expectativas garantiram excelentes pontos para a disputa do campeonato de construtores.

Confira como ficou a classificação final do Grande Prêmio do Bahrein:

Classificação final GP do Bahrein Reprodução/F1

Surpresas e decepções do dia

Aqui vai um pouco de opinião.

Mercedes: A equipe precisa se preocupar com o rendimento de seu motor, o terceiro e quarto lugar podem enganar. O desempenho do carro, especialmente em retas, foi muito insuficiente. Além disso equipes que possuem o motor Mercedes foram um verdadeiro fiasco na pista hoje, a McLaren é maior exemplo disso. Apesar de uma dupla de pilotos bem talentosa em Ricciardo e Norris, em momento algum a equipe sequer chegou a figurar entre os 10 primeiros. Alerta ligado.

Motor Honda: Com a equipe da Red Bull disputando nas primeiras posições em um campeonato que promete ser muito disputado até o final, o motor precisa ser confiável e não pode deixar os pilotos na mão no final da corrida. Dos quatros carros proprietários do motor, apenas Yuki Tsunoda terminou o Grande Prêmio. Alerta ligado.

Haas F1 Team: a equipe apesar dos imbróglios de pré-temporada parece ter (re)encontrado em Kevin Magnussen uma esperança de pontuação, surpreendendo já no classificatório e mantendo o ritmo na pista terminando a corrida na quinta colocação, igualando o recorde histórico do time. Seu companheiro Mick Schumacher terminou na décima primeira colocação, seu recorde pessoal. Olhinhos arregalados.

Motor Ferrari: Dessa vez realmente parece que a fábrica italiana acertou precisamente no motor. A unidade de potência parece verdadeiramente forte e até aqui também confiável. Importante dizer que dos 10 primeiros colocados, 5 são carros equipados com o motor, provando sua força. Olhinhos arregalados.

Leclerc comemorando com sua equipe Reprodução/F1

A Formula 1 volta semana que vem com o GP de Jeddah, com transmissão da Band/Bandsports no Brasil.

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